Mit schicken Alu-Felgen präsentiert sich die jüngste WIKING-Version des russischen Allradlers. In Deutschland betrat er zu einer Zeit den Markt, als gerade das G-Modell von Mercedes-Benz zu ziviler Popularität kam, aber eben für weite Kreise von Off-Road-Nutzern unerschwinglich war. Auch bei WIKING fuhr einst der Mercedes-G ins Programm – an einen Lada Niva hätte damals freilich niemand gedacht. Heute ist der hochbeinige Russenkombi längst zu einem Meilenstein in der Geschichte des deutschen Automarktes geworden. Für Forst und Landwirtschaft sollte sich der Allrad-Lada den Ruf eines Draufgängers erwerben – robust und leidensfähig. WIKING rüstet den Geländewagen diesmal in der Grundversion mit sportlicher Alufelge aus. Die Karosserie ist dreitürig mit dem üblich kurzen Radstand ausgeführt. Die Traditionsmodellbauer gestalten feine Gravuren an Motorhaube, Tür, Regenrinne, aber auch Blinkern, Türgriffen, Tankdeckel und Lüftungsschlitzen aus. Und natürlich dürfen die beim Vorbild auffällig auftragenden Scharniere an der Heckklappe nicht fehlen. Frontscheinwerfer werden transparent eingesetzt, genauso der Kühlergrill. Im Innern sind die beiden Frontsitze mit dezenten Kopfstützen ebenso ausgestaltet wie die durchgehende Rückbank. Und natürlich besitzt das Armaturenbrett den typisch eckigen Niva-Tacho, während das Lenkrad eingesetzt wird.

Karosserie azurblau, Inneneinrichtung schwarzgrau mit schwarzem Lenkrad. Fahrgestell sowie Stoßstangen schwarz. Schwarzer Kühlergrill mit ovalem, silbernem Lada-Logo. Frontseitig große Blinker orange bedruckt, umlaufende Fensterbegrenzungen schwarz. Seitliche Bedruckung von Türgriffen und Zierleisten schwarz. Seitliche Blinker orange. Rückseitig dreifarbige Bedruckung der Rückleuchten. Heckklappengriff schwarz. Schriftzug „LADA NIVA 4×4“silbern bedruckt.